برای دانلود pdf مقاله اجزای پهپاد کلیک کنید

امروزه بحث در خصوص پهپادها و حوزه کارایی آنها در بخش فناوری، مبحثی داغ و همواره جذاب است.

به گونه ای که برخی شرکتها همچنان درصدد هستند تا با کار بر روی سیستم کنترل این ابزار تکنولوژی و بهبود سیستم ناوبری آن، ایده های جدیدی را مطرح سازند.

اگر تنها کمی در مورد پهپادها اطلاعات داشته باشید متوجه می شوید که این ابزارهای مفید در بخش های گوناگونی از زندگی بشر کاربرد داشته و قادر به رفع نیاز او می باشند.

واژه “پهپاد” مخفف “پرنده هدایت پذیر از دور” است که برای هواپیماهای بدون سرنشین تعریف شده و از حروف اول کلمات مذکور ساخته شده است.

به عبارت دیگر پهپاد وسیله ای هوایی و بدون سرنشین است که امکان هدایت آن از راه دور وجود دارد.

بدین ترتیب کنترل پهپاد بدون نیاز به حضور فیزیکی انسان در وسیله پرنده صورت می پذیرد.

با این حال انسان می تواند به عنوان محموله در پهپاد حضور داشته باشد.

  • تاریخچه پهپاد

تاریخچه استفاده از پهپاد به سال ۱۸۴۹ باز می گردد.

در آن زمان اتریش، بالن پر از بمب بدون سرنشینی را برای حمله به ونیز فرستاد و نام خود را به عنوان نخستین بهره گیرنده از پرنده های بدون سرنشین در تاریخ به ثبت رساند.

با این حال نوآوری در زمینه ساخت هواپیماهای بدون سرنشین یا همان پهپادها به طور جدی از سال ۱۹۰۰ آغاز شد

هدف آن در اصل آموزش پرسنل نظامی بود.

بدین ترتیب تولید نخستین پهپادها در طول جنگ جهانی اول و توسط شرکت دیتون رایت آغاز گردید که البته موفقیتی در پی نداشت.

در سال ۱۹۵۹، نیروی هوایی ایالات متحده در پی افزایش نگرانی های این سازمان در خصوص از دست دادن خلبانان خود در خاک دشمن،

شروع به برنامه ریزی برای استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین کرد.

این روند تا آگوست ۱۹۶۴ نیز ادامه یافت

به گونه ای که با افزایش درگیری نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی ویتنام در خلیج تونکین، آمریکا تصمیم به ارسال پهپادهای خود به این خلیج گرفت.

بدین ترتیب پهپادهای مدل رایان ۱۴۷، رایان AQM-91 فایرفلای، لاکهید دی-۲۱ اولین پهپادهای نظامی بودند که در جنگ ویتنام

به کار گرفته شدند.

جنگ فرسایشی ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۰ در خاورمیانه، برجسته ترین نبرد در معرفی پهپادهای مجهز به دوربین های شناسایی است.

جالب است بدانید از سال ۲۰۱۲، نیروی هوایی ایالات متحده ۷۴۹۴ پهپاد را برای شناسایی تجهیزات نظامی سایر کشورها به کار گرفته است.

این تعداد تقریباً برابر با یک سوم هواپیماهای نیروی هوایی ایالات متحده می باشد.

طبق آمار در سال ۲۰۱۳ حداقل ۵۰ کشور از پهپاد استفاده می کردند.

چین، ایران، اسرائیل و سایرین از جمله اصلی ترین طراحان و سازندگان پهپادها می باشند.

  • اجزای پهپاد ها:

  • شهپر:

پهپاد چیست؟

شَهپَر یا همان (Aileron) قسمتی از نوک بال است .

حرکت شهپرها منجر به حرکت هواپیماها به چپ یا به راست، در آسمان می شود.

این حرکت در دو شهپر، در خلاف جهت هم رخ می دهد به اینگونه که اگر شهپر بال راست به سمت بالا حرکت کند

شهپر بال چپ به طور همزمان پائین می آید.

  • Rudder :

پهپاد چیست؟

به قسمت متحرک پایدار کننده عمودی (vertical stabilizer) رادر (Rudder) میگویند

  در واقع چرخش حول محور عمودی هواپیما و انحراف از مسیر توسط آن انجام می شود که همان Yaw می باشد

و خلبان توسط پدال هایی که زیر پایش قرار دارد Rudder را حرکت می دهد.

حرکت Rudder و تاثیر آن رو هواپیما به این صورت است

که با حرکت رادر به سمت چپ هوایی که از سمت چپ پایدار کننده عمودی به رادر برخورد می کند

آن را فشرده می کند و به آن اعمال نیرو می کند و باعث می شود که قسمت دم هواپیما به سمت راست حرکت کند

و این کوپل یا گشتاور ایجاد شده حول محور عمودی باعث چرخش نوک هواپیما به سمت چپ می گردد.

به طور خلاصه حرکت Rudder به سمت چپ باعث دور زدن هواپیما به سمت چپ می شود

و حرکت Rudder به سمت راست باعث دور زدن هواپیما به سمت راست می شود.

 در اصل رادر کمک میکند هواپیما بدون تغییر ارتفاع به چپ و راست حرکت کند.

رادر در قسمت انتهایی پایدار کننده عمودی ( Vertical Stabilizer ) متصل شده است.

Rudder توسط 2 پدالی که زیر پایین خلبان وجود دارند کنترل می شود.

این قسمت بر خلاف Vertical Stabilizer ثابت نیست و متحرک می باشد.

لازم به ذکر است که  Rudder به خلبان این امکان را می دهد که دماغه هواپیما را در زمان پرواز به سمت چپ و یا راست متمایل نماید.

همچنین در هنگام دور زدن هواپیما، از Rudder و Aileron ها به صورت ترکیبی استفاده می شود

تا هواپیما بتواند یک دور بدون مشکل را تجربه کند.

  • فلپ ها :

فلپ ها قطعات و قسمت های اضافی در بال و ایرفویل هواپیما هستند

که با افزایش سطح موثر بال و تغییر انحنای بال باعث ایجاد نیروی برآ بیشتر در سرعت های پایین هستند

از این رو هواپیما ها می توانند با استفاده از این قطعه و در سرعت کمتر از سرعت مورد نیاز به راحتی تیک اف کرده و یا فرود بیایند.

  • سه مورد از مزایای استفاده از انواع فلپ ها به صورت کلی عبارتند از :

    • کاهش سرعت مورد نیاز برای تیک اف و لندینگ
    • افزایش نیروی پسا (Drag )  و در نتیجه کاهش سریع سرعت هواپیما برای فرود
    • کاهش طول باند مورد نیاز برای تیک اف و لندینگ

این قطعات معمولا در انتهای بال ( ایرفویل ) هواپیما ها که اصطلاحا به آن leading edge یا لبه فرار نیز گفته می شود قرار می گیرد.

فلپ ها در شکل ها و کاربرد های مختلف مورد استفاده قرار می گیرند که در ادامه به معرفی چند نمونه از انواع آن ها می پردازیم.

  • انواع فلپ

 
 
پهپاد چیست؟
  • Plain Flaps

این فلپ در واقع ساده ترین نوع فلپ مورد استفاده در هواپیما ها محسوب می شود.

این فلپ با توجه به محدودیت حرکتی که دارد توانایی تولید نیرو برای اضافی زیادی را ندارد

از طرف دیگر باعث ایجاد توربولانس و نیروی درگ زیادی در بال شده

که البته این نیروی درگ می تواند به شما برای کاهش سرعت در لندینگ ها کمک فراوانی کند.

  • Split Flaps

فلپ هایی هستند که از زیر ایرفویل و بال هواپیما ها خارج می شوند

و نسبت به فلپ های Plain توانایی تولید نیروی برای بیشتر را دارند اما از این فلپ ها امروزه استفاده چندانی نمی شود

مانند فلپ های plain به دلیل ساختاری که دارند نیروی پسا و درگ بسیار زیادی را در هواپیما ایجاد می کنند.

  • Slotted Flap

این فلپ ها جزو پرکاربرد ترین و مرسوم ترین فلپ های مورد استفاده در هواپیماهی کوچک و بزرگ امروزی هستند.

دلیل این محبوبیت را می توان در دو ویژگی این فلپ ها یافت.

تغییر در انحنای بال هواپیما و تولید نیرو برای بیشتر

ایجاد شکافی بین لبه فرار بال و خود فلپ

ایجاد این شکاف بین لبه فرار و لبه حمله فلپ باعث حرکت هوای پر فشار از زیر بال به روی بال و تولید نیروی برای بیشتر

درعین کاهش تولید نیرو پسا و درگ می باشد که باعث بالا رفتن کارایی و بازدهی بال می شود.

  • Fowler Flap

برتری این فلپ ها نسب به سایرین را می توان ایجاد نیروی برآ بسیار شگفت انگیز برای هواپیماه های سنگین دانست

چراکه با استفاده از این فلپ علاوه بر تغییر در منحنی بال سطح مقطع موثر بال را نیز افزایش می دهد

و به دلیل ایجاد شکاف هایی بین بال و فلپ مانند فلپ Slotted نیروی پسای کمتری را نیز تولید می کند.

  • بال:

یکی از کاربردی ترین و حساس ترین قسمت های پرنده های بدون سرنشین، بال آن است

و از آنجایی که تمام نیروی لازم برای بالا کشیدن توسط آن ایجاد می شود طراحی و ساخت این قسمت، دقت و ظرافت بالایی را می طلبد.

بالها موجب افزایش نیروی بالا برنده  (Lift) و گردش هوا در اطراف پهپاد می شوند

و محاسبات گسترده ای را جهت طراحی سطح مقطع بال (air foil)، طول بال (wing span)، زاویه نصب بال (angle of incidence)، مکان نصب بال به بدنه ، زاویه بین بال سمت چپ و بال سمت راست و…  می طلبند.

زیرا که تنها یک اشتباه محاسباتی کوچک در طراحی آنها می تواند موجب انحراف پهپاد در حین پرواز و یا حتی سقوط آن شود

  • ارابه فرود :

ارابه فرود

ارابه فرود يكي از قسمت هاي مهم هر نوع هواپيما مي باشد كه وظیفه جذب انرژي ناشي از فرود هواپيما را بر عهده دارد.

در مراحل طراحي هواپيما، معمولاً پس از طراحي بدنه و بال هواپيما، طراحي ارابه فرود انجام ميشود.

در واقع طراحي ارابه فرود به طراحي بدنه و چيدمان اجزاء هواپيما و محل مركز ثقل هواپيما وابسته است.

ارابه فرود وزن کلی پرنده را تحمل کرده و آن را در حالت پایدار نگه میدارد و همینطور ضربات را جذب و خنثی میکند.

انواع پهپاد

به طور کلی پهپادها را می توان به پنج دسته اصلی تقسیم بندی نمود.

  1. میکرو پهپادها

میکروپهپاد

در حقيقت ميکرو پهپادها يک مدل کوچکتر از هواپيماهای بزرگ نيستند.

بلکه آنها وسايلی مناسب، کاملاً عملياتی، دارای قابليت نظامی و دارای پروازهای کوچک در کلاس مربوط به خودشان هستند.

تعريفی که در دارپا به کار گرفته شده است اين وسيله را از نظر ابعاد محدود می کند به اينکه حداکثر 15 سانتی متر طول يا عرض يا ارتفاع داشته باشد.

اين ابعاد فيزيکی، اين گروه از وسايل را از نظر بزرگی در حيطه ای قرار می دهد

که از همه پهپادهایی که تا به حال ساخته شده است، کوچکترند.
از سوی دیگر ميکرو پهپادها به عنوان رباتهای هوايی شش درجه آزادی در نظر گرفته می شوند

که قابليت حمل بارهای کوچک را، به مناطق دور و يا پر خطر برای انجام ماموريت های مختلف دارا می باشند.

اين ماموريت ها می تواند شامل :

شناسايی، تعقيب، هدف يابی، کنترل جاده ها و مرزها، کنترل ترافيک شهری، نشانه گذاری، و حسگری زيست محيطی باشد.

  1. مینی پهپادها

مینی پهپاد

مینی پهپادها دارای محدوده عملیاتی کمتر از 8 هزار فوت بوده

و با برخورداری از سه دوربین نصب شده بر روی آنها این توانایی را دارند

که از موقعیت دشمن فیلمبرداری کرده و بلافاصله به اپراتورهای خود ارسال نمایند.

این پهپادها به طور معمول اندکی از کف دست انسان کوچکتر هستند و وزنی معادل 18 گرم دارند.

همچنین این ابزارها کاملاً بی صدا بوده و اگر بالای سر شما پرواز کنند شما قادر به تشخیص آن نیستید.

گفتنی است یک مینی پهپاد تنها در سه دقیقه راه اندازی می شود

که این ویژگی در ماموریت های نظامی در میادین جنگی بسیار حائز اهمیت می باشد.

شارژ پهپاد مذکور بر روی سقف آن نصب شده و با استفاده از آن می تواند حدود سه ساعت و نیم پرواز بی وقفه داشته باشد.

جالب است بدانید کاربردهای فراوانی برای این پهپاد وجود دارد.

به طور مثال جزایری وجود دارد که انسان امکان حضور در آن را ندارد

و یا در میدان جنگ برخی نقاط باید پیش از حضور نیروها شناسایی شود که در این صورت از این مینی پهپادها استفاده می گردد.

  1. پهپاد های تاکتیکی

پهپاد

4.پهپاد هال

4.جنگنده های بدون سرنشین

پهپاد نظامی

ویژگی و مشخصه های عمومی یک پهپاد

  • فناوری

    پهپادها از لحاظ فناوری در چهار زمینه مورد بررسی قرار می گیرند:

    – پلت فرم
    – محموله
    – مخابرات و ارتباطات
    – تجزیه و تحلیل اطلاعات

  • بدنه

پهپاد چیست؟

بدنه یک پهپاد باید به گونه ای طراحی گردد که بتواند سامانه های ارتباطی، جنگ افزارها، اشخاص، بارها و

کلیه لوازم مرتبط با ماموریت محوله اش را در خود جای دهد و ویژگی سازگاری با شرایط جوی منطقه ماموریت را نیز دارا باشد.

یکی از بخش های مهم یک مولتی روتور یا پهپاد بدنه آن می باشد که در زبان خارجی به آن Frame یا فریم ایر (بدنه هواپیما) گفته می شود.

هر پهپاد با توجه به تعداد روتورهای خود به یک فریم مخصوص نیاز دارد تا بتوانید تمامی قطعات ذکر شده را بر روی آن نصب کنید.

به عنوان مثال بدنه ای که در تصویر بالا مشاهده می کنید مخصوص یک کوادکوپتر یا پهپاد ۴ موتوره می باشد

که بر روی هر کدام از بازوهای آن یک روتور نصب میشود.

از مهمترین ویژگی های یک فریم خوب باید تا حد امکان سبک بوده و علاوه بر این استحکام لازم برای تحمل وزن مولتی روتور را داشته باشد.

شما باید با دقت بالا فلایت کنترل، موتورها و لوازم دیگر را بر روی این فریم نصب کنید.

  • موتور پهپاد

 
انواع موتور پهپاد

پهپادها نیاز به نوع ویژهای از موتورها دارند.

در نوع پیستونی دور بالای موتور و وزن کم، باعث متمایز کردن این موتور می شود.

بیشترین مصرف موتور در پهپادها مربوط به موتور وانکل و نوع ویژه ای از موتوردو زمانه است.

برای ساخت پهپاد هنگام خرید موتور باید خیلی دقت کنید که آن موتور با قطعات دیگر نظیر فلایت کنترل و غیره سازگار می باشد یا خیر

به همین دلیل یک ابزار با نام eCalc وجود دارد که به صورت آنلاین تمامی محدودیت ها نظیر میزان سرعت، زمان پرواز و قابلیت حمل را در اختیار سازنده قرار می دهد.

بنابراین قبل از شروع کار می توانید بگویید که این قطعات در کنار هم کار می کنند.

برای چینش موتورها باید به صورتی عمل کنید که دو موتور چپگرد یا راستگرد کنار هم قرار نگیرند.

یعنی موتور جلو سمت چپ و عقب سمت راست جهت عقربه های ساعت می چرخند

و موتورهای جلو سمت راست و عقب سمت چپ خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخند تا بلکه بتوانند نیروی کششی همدیگر ار خنثی کنند

و تعادلی مناسب برای پرنده به ارمغان بیاورند.

  • کنترل کننده سرعت الکترونیکی :

یکی دیگر از قطعاتی که نقش اساسی در کوادکوپتر دارد کنترلر الکترونیکی موتورها می باشند

که هنگام پرواز سرعت و مقدار جریانی که به طور مداوم می تواند برای موتورها تامین کند را با واحد Amps کنترل می کند.

این کنترل کننده های سرعت مولتی روتور با نظارت بر راندمان موتورها و گشتاور تولیدی آنها از بروز هرگونه آسیب برای موتورها جلوگیری می کنند. در واقع این این کنترلر های الکترونیکی پیوندی میان برد مرکزی و موتورها میباشند که با لحیم کاری به هم متصل می شوند.

  • ملخ ها یا پروانه :

پهپاد چیست؟

ملخ ها یا در زبان لاتین (propellers) یکی دیگر از قطعاتی مورد نیاز برای ساخت پهپاد هستند

که نقش اساسی برای ارائه یک پرواز کنترل شده را دارند.

هنگام خرید ملخ کوادکوپتر توجه داشته باشید که مدل خریداری شده سازگار با موتور مورد نظر می باشد

چرا که در دیتاشیب یا ورق مشخصات موتورها سایز و نوع پروانه های سازگار با آن ذکر می شود.

برای افزایش کارایی این پروانه ها کاربر دو گزینه را پیش روی خود می بیند.

اول می تواند از ملخ هایی با تیغه های بیشتر استفاده کند یا طول تیغه ها را افزایش دهد

که در بسیاری از مواقع افزایش طول تیغه ها باعث به هم ریختن چارچوب مولتی روتور و بروز یک بی نظمی خاص میشود.

بنابراین برای افزایش کارایی و گشتاور تولیدی می تونید از ملخ های سه پره استفاده کنید.

برای نصب ملخ ها دقت کنید که به طور محکم در جایگاه خود نصب شده اند و هیچگونه خطری برای آنها وجود ندارد.

برای افزایش ایمنی آنها و عدم آسیب به خلبان و سایر لوازم اطراف توصیه می شود از گاردهای محافظ ملخ استفاده کنید.

  • باتری پرواز :

هدایت پهپاد

باتری یکی از اجزای مورد نیاز دیگر برای ساخت کوادکوپتر می باشد

هنگام خرید باتری  باید میزان مصرف تمامی موتورها و ال ای دی ها را محاسبه کنید تا بتوانید یک باتری با ولتاژ و جریان سازگار خریداری کنید.

منبع تغذیه موتورها و تمامی قطعات الکتریکی یک پهپاد باتری های لیتیومی می باشند که قابلیت شارژ مجدد را دارند

  چرخه عمر آنها بسیار بوده تا بتوانند بعد از یک بار شارژ زمان مناسبی پرنده را به صورت معلق یا در حال حرکت در آسمان حفظ کنند.

باتری کوادکوپتر از یک یا چند سلول لیتیوم یونی ساخته می شود

که با تولید ولتاژ مورد نیاز باعث حرکت پروانه ها و در نتیجه از زمین کندن هواپیما می شوند.

برای افزایش مداومت پروازی باید از باتری های بیشتر یا باتری هایی با ظرفیت بالا در نظر بگیرید

که با این حال باز هم باعث افزایش وزن تیکاف پرنده و در نتیجه این افزایش وزن تاثیر خود را بر روی مداومت زمانی پرواز خواهد گذاشت.

هنگام خرید باتری پهپاد باید به ولتاژ ، جریان و سایر جزئیات آن توجه داشته باشید.

از بست های مناسب برای محکم کردن باتری بر روی بدنه مولتی روتور استفاده کنید.

برای شارژ باتری از شارژر مخصوص آن با ولتاژ و جریان مناسب استفاده کنید و همیشه نکات لازم برای شارژ و سلامت باتری را رعایت کنید.

  • فرستنده رادیوئی:

رادیو کنترل

فرستنده یا ریموت کنترل در واقع مهمترین بخش یک سیستم کنترل پرنده می باشد

که از طریق فرکانس های ۲٫۴ و ۵٫۸ گیگاهرتز دستورالعمل های لازم را انتقال می دهد.

این کنترل از راه دور در واقع دستورات شما را بر روی گیرنده ای که در داخل کوادکوپتر نصب میکنید انتقال می دهد

 در آنجا پس از پردازش فرمان شما پرنده تغیر مسیر پیدا میکند.

استیک های جهت و سرعت دو اهرم اساسی بر روی ریموت می باشند که با کوچکترین اشاره به آنها شاهد تغیر موقعیت پرنده خواهید بود.

یک فرستنده معمولی دارای ۴ کانال می باشد که از طریق آنها می توان چهار محور اساسی را کنترل کرد.

اما استفاده از کانال های بیشتر می تواند کارایی یک فرستنده را افزایش دهد.

البته این را بدانید که هر چه تعداد کانال های یک کنترل از راه دور بیشتر باشد بر قیمت آن می افزاید.

  • گیرنده رادیوئی:

هدایت پهپاد

یکی دیگر از قطعات مورد نیاز برای ساخت پهپاد گیرنده رادیویی یا رسیور آن می باشد

که در نقش مکمل کنترلر ظاهر می شود و تمامی دستورالعمل های ارسالی را پردازش و عملی می کند.

شما هنگام انتخاب ریموت میتوانید همراه آن گیرنده را تهیه کنید اما برخی از گیرنده ها به صورت جداگانه عرضه می شوند.

هنگام خرید به تعداد کانال ها توجه کنید.

گیرنده SBUS یکی از بهترین ها می باشد که قابل سوئیچ بر روی نسخه PWM می باشد.

هنگام پرواز صبر کنید تا سیستم فرستنده ارتباط خود را با گیرنده برقرار کند و ارتباط دقیقی برقرار کند.

در تصویر پایین چند نسخه از رسیورهای رادیویی مخصوص کوادکوپتر را مشاهده میکنید.

  • شارژر باتری:

برای خرید شارژر باتری پهپاد توجه داشته باشید که یک شارژر با ورودی و خروجی سازگار با باتری تهیه کنید

 هنگام شارژ از باتری در برابر ولتاژ های خطرناک محافظت کند.

قبل از شروع پرواز باتری را به حالت فول شارژ تبدیل کنید تا هنگام پرواز مجبور به فرود غیرمنتظره نباشید.

  • رگولاتور ولتاژ:

دقیقا برای توصیف این قطعه می توان گفت یک دستگاه متعادل سازی برای تمامی قطعات الکتریکی نظیر فلایت کنترل، موتورها و کنترل کنند سرعت موتورها می باشد

که از اتصال جریان های شدید جلوگیری می کند.

این قطعه هم یکی از قطعات جانبی کوادکوپتر می باشد که همراه قطعات اصلی باید آن را خریداری کرد.

  • قطعات اختیاری برای ساخت پهپاد :

علاوه بر وسایلی که در بالا ذکر کرده ایم، چند مورد دیگر هم وجود دارد

که کاربر با توجه به توقعات و توان خود می تواند آنها را خریداری کند.

در واقع برای افزایش کارایی یک پهپاد شما می توانید قطعاتی دیگر را بر روی آن نصب کنید.

  • دوربین :

هدایت پهپاد

با نصب یک دوربین شما می توانید در واقع یک هلی شات بسازید.

هلیشات چیست؟

به پهپادی که دارای دوربین بوده یا قابلیت فیلم برداری و تصویر برداری را دارد هلی شات می گویند.

اما هنگام خرید دوربین باید اول ببینید که کوادکوپتر شما توانایی حمل آن دوربین را دارد یا خیر.

برای انتخاب دوربین سعی کنید که وزن مناسبی داشته باشد تا تاثیر منفی بر مداومت شارژی باتری نداشته باشد.

کاربران همچنین برای مشاهده تصاویر و فیلم ها به صورت زنده می توانند دو قطعه گیرنده و فرستنده بی سیم را خریداری کنند

که دارای فرکانس رادیویی ۵٫۸ گیگاهرتز می باشند.

  • گیمبال پهپاد :

گیمبال

زمانی به این قطعه نیاز دارید که قصد نصب دوربین بر روی پهپاد خود را داشته باشید.

این لرزشگیر بین دوربین و کوادکوپتر نصب می شود مانند لرزشگیر اوزمو.

تا هنگام پرواز تمامی لرزش های دوربین را خنثی کند و تصاویری شفاف به ثبت برساند.

  • محموله:

منظور از محموله های پهپاد در واقع قطعه اضافی است

که همراه پرنده هدایتگر برای انجام ماموریتهای ویژه فرستاده می شود

که در پهپادهای :

شناسایی، “دوربین فیلم برداری و عکس برداری”، در پهپادهای هدف، “فلر و رفلکتور” و در پهپادهای تهاجمی و انتحاری، “مهمات” می باشد.

برای ساخت پهپاد مطمئنا به تمامی قطعات آن و ابزارهایی برای نصب آنها نیاز پیدا می کنید

که در نگاه اول انتخاب آنها تا حدودی دشوار می باشد

بخصوص برای افرادی که از دنیای هواپیماهای بدون سرنشین اطلاعات کافی نداشته باشد.

اما یک تجربه باعث می شود تا شما خیلی راحت تمامی این قطعات را تهیه کرده و به راحتی آنها را در کنار هم به کار ببرید.

گسترش پهپاد ها:

در حال حاضر ۳۲ کشور در حال ساخت و گسترش ۲۵۰ مدل پهپادهای اکتشافی هستند.

فرانسه و آلمان سی ال 285 را گسترش دادند که در جنگ های بوسنی و کوزوو کاملاً موفقیت آمیز عمل کرد.

روسیه با ساخت پهپاد تی یو 300 به فناوری بهتری دست یافته است و ایتالیا نیز میراچ 150 را ساخته است.

این پهپادها مجهز به موتور جت می باشند و می توانند در ارتفاع بالایی پرواز کنند.

ابابیل، مهاجر، سفره ماهی و آر کیو 170 نیز از پهپادهای ساخت ایران هستند.

  • کلام آخر:

ما مفتخريم اعلام کنيم که فعاليت ‌های ما تنها محدود  به کلاس های علمی و آموزشی نمی باشد .

بلکه ما در فونيکس فرصتی را پديد آورده ايم که به کمک آن می توانيد در وقت و هزينه خود صرفه جويي کنيد

و بازدهی را به طور چشمگير افزايش دهيد.

زيرا در جامعه امروزی که نياز ها  تغيير کرده اند.

راه حل های قديمی جوابگوی مشکلات جديد ما نيستند و ما قادر خواهيم بود.

با دانش و تخصص خود بهترين راه حل را برای شما به ارمغان آوريم

با ارائه ی فعاليتهای صنعتی شرکت  فونيکس

ساخت و توليد انواع پهپاد  و هواپيمای بدون سرنشين خدمات پس از فروش تعميرات ، آموزش پرسنل و … در خدمت شماست.

همچنين  با طراحی دلخواه شما 

در زمينه های  صنعتی و تفريحی  به صورت  اختصاصی (طراحی انواع هواپيما ،بالن و …)شما را همراهی می نمائيم.

#فونیکس_رویاهات_باش  #آشیانه_ ققنوس_ ایرانیان#فونیکس #علیرضا_ نوروزی #خانواده_ فونیکس

 

برای دانلود pdf مقاله اجزای پهپاد کلیک کنید

2 پاسخ

    1. سلام امید وارم حالتون عالی باشه
      ممنونم بابت کامنتی که گذاشتیدو انرژی خوبتون هر سوالی داشتید میتونید با شماره های زیر در ارتباط باشید:
      02166002638
      09050427190

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *